第443章 继续误会下去吧
443 就在全球消费者还在因为加持了外星人技术的电池能量包而争吵不休的时候，现场的新闻发布会已经告一段落。 此时，现场的环节已经进入到自由体验的驾驶环节。 一共20辆超级跑车，大家可以根据之前的报名顺序自由体验。 每个媒体或者专业团队，只有一小时的体验时间，然后必须把车辆交给下一组人员！ 想要二次体验，只能进行排队，否则今天的体验便告一段落。 前20摸到跑车的这些人，首先对外观品头论足了一番！ 此时的这款车，苏安直接借用了兰博基尼小牛赛道版的设计！ 此刻，虽然很多人都觉得这款车跟兰博基尼的设计风格很像，但是给人的感觉却完全不同。 首先，这是一款电车，而且外部的轮廓线条也与现在的兰博基尼完全不一样。 【稳定运行多年的app，媲美老版追书神器，老书虫都在用的 其是一些大马力的汽油车，在疯狂加速的时候，因为后轮的转速极高很容易失去抓地力。 即便是一些4驱性能车，也不能够在转弯时做到高速状态。 可是眼前的这辆车，刚刚有人以100公里的速度过一个堪比90度的直角弯时，竟然无比轻松的转了过去！ 而跟在后面的车辆，他们看到的画面更加让人感到不可思议。 这辆车子的前轮能够转弯，这是所有人最基本的认知。 可谁能够想到，这辆车子的后轮也能够转弯。 4个轮子同时左转，其转弯半径转弯时的稳定性，远远超过后轮固定不动的车型。 这一发现，让人很是惊讶！ 即便类似的科技并不是首创，在很多车辆上，甚至一些特种车辆上这种技术并不是唯一。 可是，在民用车辆以及高性能车辆的范畴，类似的设计极为罕见。 即便偶尔传出有汽车品牌想要搞这种设计，也只是普遍存在于设计手稿，甚至连一辆量产的概念车都没有！ 可就在今时今日，就在刚刚的那90度转弯处，他们亲眼看到了后轮可以转弯的汽车。 不仅如此，人们还发现这辆车的黑科技还有很多。 例如可变动的后尾翼，随着转弯以及速度的不同，这辆车的后尾翼居然可以发生变化。 作为职业赛车手，尤其是f1的赛车手，大家非常了解后尾翼给车辆带来的下压力是何等的重要。 只不过受限于f1的规则，没有人可以把赛车的后尾翼做的如此动来动去。 根据f1赛车的规则，后尾翼不可以人为调节，只能被动的接受空气的扰动。 随着大家驾驶的时间越来越长，人们踩着油门的时间也越来越长。 随着大家生产油门，款车的车速也越来越快。 即便过一些不干净的路面，例如明显有灰尘的路面，也并没有感觉到4个轮子丧失了抓地力。 在f1的赛车世界里，每次比赛的时候，明明很宽敞的路面却永远只有一条线的干净。 所有的赛车几乎都走同一条赛车路线，而在这条赛车路线的两边，则明显是灰尘堆积的地方。 甚至看电视直播的时候，能够无比清晰的分辨出哪里是要走的线，哪里是赛车压根不会压上的路线。 一辆高速行驶的f1赛车，如果不小心进入灰尘堆积的路面，很容易出现车辆抓地力下降的现象。 一旦出现抓地力下降，就有可能导致车辆失控。 而且灰尘堆积的路面，也并非是最佳行车线路。 即便有胆大的人想在弯道进行超车，不得不进入灰尘堆积的路面试图晚刹车，然后提前卡位完成超车。 可是这种操作方式，每一次都充满了巨大的风险。 也正是因为在赛场上养成的习惯，大家遇到很脏的路面时都会减速。 而现在，虽然围绕着汽车产业园这一圈的路面是刚刚修好的沥青路，可是同样是沥青路面，却不可跟赛车场的沥青路面相提并论。 再加上野外的环境无人打扫，这里的灰尘远远高于赛车场的赛道。 可即便如此，当一条大直道有人加速到400公里时，却依旧发现这辆车操控极其稳定。 而且除了f1的赛车，这些人从未听说过量产的性能跑车中，有哪家品牌的车子可以跑到400公里以上。 而且看这辆车的时速表，上面居然标记着450公里的极限。 如果放到正规的赛车场，这辆车的极限速度或许可以达到450公里。 甚至，f1 的职业赛车手驾驶体验过之后，感觉这辆车的加速性能虽然略逊于f1赛车，可是一旦进入直线路段，未必会被f1赛车所抛离。 有了这样的震撼感觉之后，每个人都格外享受此时此刻的架势。 而那些暂时排不上队的人员，只能疯狂的按动快门记录每一辆驶过的超级跑车。 这些人并没有浪费时间，而是把所有拍到的画面第一时间便传送到了总部。 随着网络上越来越多的照片被发出，各大汽车品牌也一直盯着这些新闻。 眼下最火热的几家超薄品牌，无论是品牌的拥有者，还是品牌的管理者，又或者为这家品牌打工的职工。 甚至到了最后，无论是这些汽车品牌的消费者，还是只是作为车迷永远买不起，却永远支持的一伙人。 大家都在关注着小黄人汽车发布的超跑。 有些媒体团队携带着测速仪，通过现场拍摄的视频，能够看到测速仪记录下来的速度是405公里。 如此高的速度，让很多超跑爱好者都感到不可思议。 「电动车都能跑这么快吗？之前我好像看到过一个帖子，说电动车的电动机虽然加速很勐，可是到了后段就会动力疲乏。 远远不是内燃机的敌手，无论如何都比不过眼下在市场上能买到的各种超跑。 要是我没记错的话，现在所有的量产超跑之中，尤其是没有经过改装之前，根本不可能超过350公里。 只有那些被疯狂改造之后的汽车，才有可能在纯粹的直线路面超过400多公里的时速。 然而这种经过深度化改装的超跑，已经脱离了量产车的范畴。 远远达不到各个国家对于这辆车的性能要求，以及安全规范上面的要求。」看着最新的新闻大家积极的在讨论。 「我怎么感觉他的测速仪像是坏了一样，怎么可能会跑得这么快？ 就算使用了外星人的科技，这未免也太离谱了些。」有些人本想高谈阔论一番，可是一提到外星人科技的时候，却只能无奈的把刚刚打出来的字全部删掉。 毕竟，能跨越广袤宇宙来到太阳系的科技文明。 这是人类想都不敢想的存在，能够超越人类的现有科技，这本身就是整个人类达成共识的事情。 「离谱吗？我觉得刚刚好。 如果加载了外星人的科技，都比不过我们现在的一些量产车，你们不觉得这更加令人可疑吗？」一起到外星科技，似乎所有人都觉得这是理所应当的事情。 被外星人的科技超越，这是很无奈却又不得不接受的残酷事实。 「我只是觉得有些无聊，我们讨论这些问题有什么意义呢？ 就算科技很强大，就算速度又快，就算操控感很好。 可这又不是我们人类自己的科技，这只是外星人施舍给我们的技术。 我觉得使用这样的技术让人很无奈，总感觉我们人类奋斗到今天的所有成就，全部变成了无用功。 无底线的使用外星人的科技，只会抹杀我们自己科学家的种种付出。 即便这辆车上市我也不会购买，即便这辆车的销售价格远远低于现在的超跑，我也不会为其花一分钱。 我呼吁我们所有人都应该抵制这辆车，只有这样才能保护我们自己的汽车工业，也只有这样才能保护我们的科学文明掌握在自己手中。 你们有没有想过一个可怕的现象？ 那就是我们人类所有的科技都会被外星科技所取代。 但是以我们人类现有的知识水平根本无法理解这些外星科技文明。 其结果 ，就是我们现在虽然可以获得很好的体验，但是我们的子孙后代很可能会出现科技断档。 到了那一天，人们连最基本的物理公式都背不出来。 因为他们只享受科技带来的成果，没有人再去愿意学习科技的最基本理论。 等到100年200年过去之后，整个人类都像傻子一样被外星人圈养着。 用这种温水煮青蛙的方式，消灭了我们的人类文明。 到了这一天，一旦外星人不再给地球提供任何科技。 就凭已经出现明确断档的科研团队，以及科学家团队。 我们彻彻底底失去了对于科学探索的能力，只能拼命挽留现有的技术。 恐怕，如果这一天真的到来的话，我们连维修这些科技的本事都没有，自然也就谈不上所谓的制造。」有人提出了一个相当悲观的设想，然而这个设想却获得了相当数量的赞同。 虽然外星人现在没有展现出敌意，但是谁又能保证这会儿外星人一直友好下去？ 如果有一天外星人展开了攻击，地球人又将如何自处？ 明明大家在聊车，可是话题再一次扯到了从来没有人见过的外星人身上。 而且每一次聊到外星人，都会有大量的网名转去小黄人科技公司的页面上疯狂留言。 大家痛骂小黄人科技公司是人类的背叛者，是整个人类的公敌。 像这样的公司以及公司负责人，就应该被处理掉… 以免真正背叛人类的那一天时，这种帮凶却最后逃脱了人类的制裁。 可是，整个世界只有少数人知道根本没有外星人。 全都是苏安从200年后人类手上提前带来的科技。 只不过为了避免更大的人类恐惧，既然大家愿意相信有外星人的存在，就让这些人把所有的怨恨全部投射到外星人身上。 而不是把关注点投放在苏安这个无辜的穿越者身上！